O pacote de obras inclui aporte de recursos na BR-364, rota estratégica para a ligação do Acre com países vizinhos, além da ordem de serviço para implantação da ponte binacional Brasil-Bolívia, em Rondônia
Em agenda no Acre e em Rondônia, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva anunciou nesta sexta-feira (8/8) um conjunto de obras estratégicas no Quadrante Rondon (Rota 3) do Programa Rotas de Integração Sul-Americana. O pacote inclui a recuperação da BR-364, eixo fundamental para o escoamento da produção do Acre, e a construção da ponte binacional sobre o Rio Mamoré, que conectará Guajará-Mirim, em Rondônia, a Guayaramerín, na Bolívia.
No total, serão investidos mais de R$1,2 bilhão em infraestrutura que vai possibilitar ampliar a competitividade regional, reduzir custos de transporte e fortalecer a ligação do Brasil com mercados estratégicos da América do Sul e da Ásia por meio do Pacífico. O anúncio, feito ao lado da ministra do Planejamento e Orçamento, Simone Tebet, veio também acompanhado de novos aportes nas áreas de educação, energia, meio ambiente e inclusão social para os dois estados.
A ponte sobre o Rio Mamoré, em Rondônia, é considerada uma obra estratégica para a integração física e econômica entre Brasil e Bolívia. Prevista no Novo PAC, a estrutura terá 1,22 quilômetro de extensão e 17,3 metros de largura, com investimento estimado em R$ 421 milhões. A construção deve ser concluída em até 36 meses e vai permitir reduzir custos logísticos e ampliar as oportunidades de comércio e cooperação entre os dois países.
A iniciativa integra a estratégia do Governo Federal de fortalecer os corredores logísticos sul-americanos e consolidar a integração regional. O empreendimento beneficiará mais de 180 mil pessoas na região de fronteira, considerando também distritos vizinhos, trabalhadores que circulam diariamente e comunidades conectadas pelas rodovias BR-425 e BR-421.
Tebet afirmou que a ponte binacional é um exemplo do potencial do Brasil para ampliar o comércio entre os países sul-americanos. Hoje, esse intercâmbio representa apenas 15% do total, frente a 62% na Europa, 58% na Ásia e 40% na América do Norte. Se América do Sul fosse um único país, explicou a ministra, este seria o segundo maior parceiro comercial do Brasil, à frente dos Estados Unidos país que hoje ocupa essa posição no ranking.
“Nós estamos fazendo o dever de casa, integrando a América do Sul, porque a Bolívia tem o que o Brasil precisa e nós temos muito a oferecer para a Bolívia. Porque no governo do presidente Lula, ninguém fica para trás, não é só no Brasil. Ninguém fica para trás na América do Sul, Ninguém fica para trás no mundo”, disse a ministra.
O presidente da Bolívia, Luis Arce, afirmou que a cerimônia desta sexta-feira marcou um dia especial para o povo boliviano, devido à concretização do sonho da construção da ponte. “Essa obra, além da infraestrutura, é um símbolo de integração que fortalecerá a nossa relação com o Brasil, uma relação de irmandade entre dois povos”, ressaltou.
Acre
Considerada importante para ampliar a competitividade do Acre, a BR-364 receberá R$870,9 milhões que serão destinados para manutenção e recuperação da rodovia. Divididas em quatro lotes, as obras vão cobrir trechos que cortam 12 dos 22 municípios do estado e vão beneficiar diretamente cerca de 60% da população acreana e têm potencial para gerar mais de 12,5 mil empregos diretos e indiretos.
Segundo o presidente Lula, os investimentos, além de facilitar o acesso a mercados ainda pouco explorados pelos brasileiros, vão criar condições para reduzir em 10 mil quilômetros a distância até o mercado chinês, principal parceiro comercial do Brasil. “Isso é uma questão de inteligência e bom senso, independentemente de quem governa o estado. O que importa é quem vive aqui, brasileiros que precisam ser tratados com respeito.”, disse o presidente durante a solenidade em Rio Branco (AC).
Atualmente, a rota 3, conhecida como Quadrante Rondon, já movimenta exportações de automóveis, colheitadeiras, barras de ferro ou aço, preparações para elaboração de bebidas, condutores elétricos e óleo de soja, além de importações de gás natural, ureia, NPK, boratos, GLP, cloreto de potássio e carvão vegetal. O potencial da rota inclui ampliar o comércio de alimentos, máquinas, equipamentos e bens de consumo final com Peru, Bolívia, Chile e países asiáticos, bem como atrair importações de fertilizantes, têxteis e bens de consumo final dessas regiões.
O Programa Rotas de Integração Sul-Americana foi concebido pelo MPO a partir de uma demanda do presidente, consolidada no Consenso de Brasília, quando líderes da América do Sul retomaram a agenda de integração regional. Composto por cinco rotas prioritárias, o projeto foi elaborado após consulta aos 11 estados brasileiros que fazem fronteira com países sul-americanos e tem como objetivo reduzir custos logísticos, encurtar distâncias e ampliar a competitividade do comércio exterior brasileiro.
Fonte: MPO
